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Freinage Direction Roulements - 2 jours

Le diagnostic et l’entretien des trains roulants d’un véhicule ancien est accessible au plus grand nombre, et cela avec une caisse outil basique et sans pont. Pour vous mettre en conditions comme dans votre garage, durant la formation, toutes les interventions sur véhicule seront réalisées au sol avec un cric et des chandelles.

Vous apprendrez, sur des bancs de trains avant et/ou arrière, à remplacer et régler les systèmes de freins à disques et à tambours, ainsi que le frein de parking. Pour compléter la compréhension et la remise en état du système de freinage, le remplacement des coupelles, des joints d’étanchéité sur des étriers, des cylindres de roues et purges hydrauliques sont au programme de vos manipulations. Vous aborderez aussi le principe fonctionnement et le contrôle des différents systèmes d’assistance et de répartition du freinage.

Des roulements de moyeux de roues en bon état et ayant des réglages appropriés, tout comme des rotules sans jeu sont, au même titre que le système de freinage, des conditions primordiales pour une bonne tenue de route et un plaisir de conduire en toute sécurité.

Lors du changement d’un composant des trains roulants (biellette de direction, rotules, …), il est important de vérifier et le cas échéant régler les trains roulants : hauteurs des crémaillères de direction, parallélisme, angle de chasse, carrossage.

La lecture des pneumatiques, afin de s’assurer des bonnes dimensions, mais aussi d’une usure normale, font aussi partie des connaissances fondamentales sur les trains roulants, car il faut toujours avoir en mémoire, que les pneus sont ce qui nous lie à la route.

 

  • Diagnostic, remplacement et réglage des systèmes de freins à disques et à tambour, ainsi que leur système d’assistance
  • Remplacement des rotules et des roulements de moyeux
  • Réglage des hauteurs de crémaillères de direction
  • Réglages du train avant (parallélisme, angle de chasse, carrossage)
  • Lecture des pneumatiques
  • Consignes de sécurité et de propreté
  • Freinage :
    • Principe de fonctionnement de l’hydraulique appliquée au freinage.
    • Principe de fonctionnement du circuit de freinage.
    • Echange des flexibles de frein.
    • Freins à Disque :
      • Echange des plaquettes de frein.
      • Echange des disques de frein.
      • Remise en état d’un étrier de frein.
    • Frein à Tambour :
      • Réglage des freins à tambour (à réglage manuel par excentriques) 
      • Echange d’un kit de frein à tambour. 
    • Réglage du frein de parking sur frein à tambour et frein à disque
    • Réglage de freins à cables.
    • Contrôle de l’état de fonctionnement d’un système d’assistance (Mastervac – Hydrovac.))
    • Echange d’un maître-cylindre de frein
    • Purge du circuit hydraulique.
  • MOYEUX
    • technologie des roulements de roues (à billes, à rouleaux, coniques)
    • Réglage d’un roulement de roue à rouleaux coniques
    • Serrage d’un roulement de roue à billes
  • DIRECTION
    • Echange d’une rotule
    • Echange d’un soufflet de crémaillère
    • Analyse de l’influence d’une hauteur de crémaillère.
  • GEOMETRIE TRAIN AVANT
    • Parallélisme
    • Carrossage
    • Châsse
    • Impact des différents réglages de géométrie sur le comportement routier de la voiture
  • PNEUMATIQUES
    • Lecture des identificateurs des flancs
    • Indices et classes
    • identifier un pneumatique en fonction de ses performances et contrôles associés à la sécurité du véhicule
  • Bancs pédagogiques de trains avant et arrière avec différents systèmes de freinage (à disque et à tambour, hydraulique ou à cables) mécaniques et hydrauliques.
  • Peugeot 403, Peugeot J7, Alfa Romeo Alfetta, Bond Equipe (Base Triumph), Peugeot 404 Hydrovac
  • Composants en coupe
  • Outillage spécifique

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ou de nous appeler au 02 40 73 96 51 afin de bénéficier sans engagement d’un entretien personnalisé.

 

Les Formateurs :


Système de freinage
Changement de roulements de roue